本文摘要：Munchery公司的计划是攻占美国人的餐桌。每个工作日的凌晨5点，在这家坐落于旧金山外米勤区的初创企业的工业厨房中， 班厨师们就早已开始忙活着切西红柿和烹调猪肉。 等到下午1点，流水线上也开始辛苦一起，工人们将煮细麦粉、鸡腿和蔬菜组合装盘。 极大的冷冻室里塞满了晚餐套餐，穿著薄衣物、戴着帽子的操作工们将配上好的套餐放进袋子，拿着送货员；送货员彼此擦身而过，冲出门外自己的车子。

Munchery公司的计划是攻占美国人的餐桌。每个工作日的凌晨5点，在这家坐落于旧金山外米勤区的初创企业的工业厨房中， 班厨师们就早已开始忙活着切西红柿和烹调猪肉。　　　　等到下午1点，流水线上也开始辛苦一起，工人们将煮细麦粉、鸡腿和蔬菜组合装盘。

极大的冷冻室里塞满了晚餐套餐，穿著薄衣物、戴着帽子的操作工们将配上好的套餐放进袋子，拿着送货员；送货员彼此擦身而过，冲出门外自己的车子。下午4点，装进冷藏晚餐的卡车就早已开入了洛克里奇（Rockridge）和伯林盖姆（Burlingame）等城市的停车场，那里有更加多的司机于是以整装待发，他们拿起装在没标记的行李袋中的当晚晚餐，沿着应用程序提示的路线集中驶向，给客户上门车主。“完全没有人说出，整个过程看上去就看起来一场毒品交易。

”Munchery公司的牵头创始人兼任首席执行官特里·特兰（TriTran）回应。　　　　特兰监督着晚餐的整个生产、组装和运输流程，他是两个孩子的父亲，在2010年和康拉德·楚（ConradChu）一起创办了Munchery公司，当时他们两人都在为自己的家人谋求一个问题的答案：“晚餐不吃些什么？”。在美国“餐饮+技术“类初创企业这一战场中，Munchery是资金 为充裕、历史 为历史悠久的公司之一，但是Sprig、SpoonRocket和蓝围裙（BlueApron）等输掉正在摩拳擦掌，一旦发现自己被Munchery推开了去路，它们就不会吃它的地盘。　　　　特兰现年39岁，他身着一件朴素的衬衫，纽扣交叠着，脸上戴着一副椭圆形运动眼镜，和大多数首度创业的企业家形象截然不同，而他将这点变为了自己的优势。

当Munchery公司在今年4月筹措2,800万美元的融资时，特兰在推介会上向投资者们描写的重点并不是自己的公司，而是他的童年。在他11岁时，他和自己的祖母及哥哥乘船逃离了越南， 终在圣何塞（SanJose）与他的姑姑和叔叔汇入；直到他从麻省理工学院毕业，他才和自己的父母相遇。

他告诉他那些潜在的投资者，在经历了种种这些之后，经营一家初创企业也就算不上什么艰难。　　　　创投人舍尔文·彼西弗（ShervinPishevar）被Munchery公司和特兰所更有，通过他的新基金SherpaVentures向这家公司投资了2,500万美元，沦为了Munchery公司迄今为止更大的一笔投资金额。他是优步公司（Uber）的早期投资者，那时优步公司还意味着是一家的组织恐慌的黑车服务商。

彼西弗称之为优步的特拉维斯·卡拉尼克（TravisKalanick）是一个“无情”的 ，而特兰“安静的 能力”令其他颇受更有。“如果他参予一场会议，你会意识到他首席执行官的身份。”彼西弗回应。

在谈及特兰的童年经历时，他情绪兴奋地说道：“世界必须看见类似于特里这样的人打造出一家亿万级的公司。”　　　　Munchery公司 惜可能会构建这一目标，但是它的创业初期并非如此一帆风顺。这家公司最初是以厨师网络的模式运作，这些厨师在自己的厨房烹调菜肴，同时在Munchery公司的网站上销售。

特兰必需请合作厨师来多做到些饭菜，但是每天不能卖出约50到100份。当时的晚餐售价为25美元，由特兰本人特地车主，因为他期望理解都是哪些人可怕到不愿缴纳这份高价（事实证明在他们之中有很多奇怪的投资者，其中有一些人 终向特兰展开了投资）。公司业务渐渐快速增长，但是厨师合伙模式却没跟上这个脚步。

“当我重新加入时，他们正在经历很多茁壮的苦恼，订单填成山，但是却并没确实为它作好打算。”黛安·戴维森（DianeDavidson）说。在2013年的大部分时间，她都是Munchery公司的一位独立国家签下厨师，后来她离开了这家公司沦为了私人厨师，因为她找到Munchery的活觉得是过于多过于累官了。

　　　　去年，Munchery公司开始聘用全职厨师，并且将更加多的流程——订购、备餐、装盘——移往到了同一个屋檐下。在其 最重要的旧金山厨房中，现在有七位厨师烹调每天的大部分菜肴。特兰回应，这一调整缩减了他的食物成本，并且令其他需要更佳地掌控食品质量和多样性。

　　　　作为竞争对手的其他点餐初创企业使用与之有所不同的车主方式。Sprig和SpoonRocket致力于在20分钟内将热气腾腾、可以立刻品尝的晚餐急速递送客户门口；蓝围裙和Plated则获取晚餐食材采购服务——提早将几顿饭所须要的食材载运到客户家门口，让顾客自己动手吃饭。而Munchery公司则押注于中间地带：它将食物烹调好、装盘和冷藏，随后在晚餐时间送往顾客手中；顾客在家里或者办公室展开冷却才可食用。

一般来说为了当天递送，客户必需在下午3点前下单，但是更慢的订餐服务正在旧金山和西雅图很快发展。这种冷却酱汁型冷藏食品模式修改了每一个物流环节，同时令其食物以求维持更佳的口感和品质。

此外，冷藏食物也需要缴纳加利福利亚州的销售税，从而可以节省约9％的成本。　　　　这家冷藏食品公司价值几何？总有一天彬彬有礼的特兰挂着紧绷的笑容闭口不言。（《福布斯》杂志对Munchery公司的估值为1.8亿美元）。

他愧疚在今年4月份向记者透漏公司每天的订单量为1,500份，因为他的竞争对手们将任何统计数据都视作“领先于目标”。公司现在的订单量持续激增，因而特兰以求将主菜的平均价格从12美元上调到了10美元。

特兰拒绝摄影师不要摄制厨房中的热产品加工线（一排平顶长烤盘和冒泡的大桶），因为他想公开发表自己的设备和追踪每一份食物的软件。　　　　当话题改向员工管理时，特兰的话匣子稍微关上了一些。

许多业界网站几乎依赖需要获取保险的低收入合同工，员工问题是他们的一个软肋。但是在Munchery公司，所有的车主司机都归属于正式工，工资为每小时11美元，如果用自己的汽车车主，还可以获得每英里56美分的补贴；此外，如果他们每周工作时间多达30小时，还需要享用身体健康保险和其他福利。Sprig的车主工人也曾多次是全职雇员，直到今年8月——当时公司回应，其法律团队建议以合约形式聘请车主工人。现在这些车主工人有保底的 较低时薪，按车主次数算数工资。

特兰猜测Sprig作出这项要求是基于成本因素，就连他自己也否认，财务现实不一定总有一天都会让坐落于自己的怜悯。“我想过于过鼓吹这件事，因为说道不许有一天我们不会转变呢？”　　　　但是到目前为止，公司的一切都在快速增长拓展。今年7月，Munchery进占西雅图，随后还将不会进占纽约市、洛杉矶和华盛顿特区。Munchery计划在南旧金山创建一座新的厨房，彼西弗称该厨房每天可以处置25,000份订单，而目前该公司每天 多不能处置8,000份。

资金雄厚的竞争对手们可能会追赶不敲，但是特兰对它们不屑一顾。他对热晚餐的评价是：“它们在车里敲了多久？”，还有晚餐食材包在：“三份晚餐就意味著一个20英磅轻的盒子和大量纸盒。”在他显然，晚餐更佳的自由选择依然是冷藏递送。

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