本文摘要：与前几年海内B级车市场“德系两兄弟”帕萨特、迈腾占据主导职位差别，近几年随着汽车消费群体年事结构的改变，日系品牌企图使用年轻化的战略从德国人手中夺回属于自己的市场份额，而从市场终端的反馈来看，在消费市场年轻化的今天，这种新的战略目标确实颇为奏效，以丰田凯美瑞、本田雅阁为首的日系产物甚至厥后居上，成为这一细分领域中最受消费者喜爱的产物。

与前几年海内B级车市场“德系两兄弟”帕萨特、迈腾占据主导职位差别，近几年随着汽车消费群体年事结构的改变，日系品牌企图使用年轻化的战略从德国人手中夺回属于自己的市场份额，而从市场终端的反馈来看，在消费市场年轻化的今天，这种新的战略目标确实颇为奏效，以丰田凯美瑞、本田雅阁为首的日系产物甚至厥后居上，成为这一细分领域中最受消费者喜爱的产物。固然，面临来势汹汹的对手们，“德系两兄弟”自然不会无动于衷，去年上汽公共率先发力，推出了帕萨特的换代版本，这款新车在保留了该有的商务气息的前提下，变得越发时尚、年轻和动感，加上MQB平台带来的越发高级的驾驶感受，新款帕萨特一经上市就与凯美瑞、雅阁形成势均力敌之势。可是，想要打赢这场战争，还需要一汽公共迈腾的鼎力支持。所以时隔1年，新款迈腾也如约来到我们身边。

凭据我们从官方获得的消息，2020款一汽公共迈腾将会于本月18日正式，而随着上市日期的逐渐邻近，日前2020款迈腾已经开始了上市前最后的上市培训，那么新车都发生了哪些改变？实力又提升了几多？下面咱们就借着这个时机来一起深入相识一下这款新品。相比于上汽公共帕萨特，一汽公共迈腾一直以来都是以更纯正的德裔血统自居，所以从2020款一汽公共迈腾身上我们也能够看到许多欧版新款帕萨特的设计元素，其前进气格栅内部加入了竖向点阵式镀铬装饰，而且最下方的镀铬条也经由了加粗，两头与大灯内角联合为一体，进而形成一幅更强的整体性。

而前杠部位则举行了运动化的处置惩罚，不再是那种单调的贯串式设计，加入了更多的造型勾勒，看起来更具条理美感与运动气息。此外，两侧大灯组也举行了优化升级，内部加入了矩阵式LED光源，以及新造型的LED日行灯，进一步提升了该车的科技感。

侧身设计并没有举行太过显着的改动，究竟相比于全新帕萨特，2020款迈腾仅仅只是一次中期改款版本，这种做法属于情理之中。不外为了增加新鲜感，2020款迈腾还是接纳了几款全新样式的轮圈，造型越发考究，整体与车身气势派头相得益彰。车尾部门的变化同样之集中在细节部门，整体造型简练老练，尾灯组内部光源举行了重新设计，包罗三组盘旋镖状的LED刹车灯/示宽灯让新车看上去越发具有科技感和新鲜感。

固然，最喜闻乐见的当属尾标下方的英文logo了，正所谓“不怕疾驰和路虎，就怕公共标下挂字母”，公共也应该想借此为新车塑造出更强的档次感。除此之外，新车的后困绕底部还换装了新样式的贯串式镀铬条，与之搭配的是双边共两出式镀铬排气口，虽然仅仅只是装饰，但带来的气场还是比力到位的。至于尺寸方面，新车的长宽高4865/1832/1469mm，轴距为2871mm，整体上与现款差异不大，那么反馈到内部驾乘空间上它的体现又有何变化呢？来到驾驶舱，可以看出，2020款公共迈腾的中控台造型延续了现款的中庸稳重气势派头，T字形的设计看起来极为精练，贯串式左右的空调出风口有效拉伸了车内的横向视觉宽度，而下方的银色饰板也恰到利益，使得车内气氛不至于太过机器。

而中控台上的液晶大屏内部也加入了公共最新的车机系统，可以为车主提供更具科技感的驾乘体验。除此之外新款迈腾最大的亮点当属换装了全新样式的偏向盘，造型上终于不再死板，甚至能够让人察觉出一丝丝运动气息。而做工以及用料上，2020款公共迈腾也展现出了极高的水准，种种接缝很是匀称，座椅用料也越发考究了，且加入了菱形纹理装饰，总之一切都是为了提升高级感。

而乘坐空间方面，前排座椅自然不用太过担忧，后排空间体现也与现款一致，腿部空间很是理想，不外中间地板凸起过高影响了乘坐舒适性，我认为另有进步的口空间。储物空间上同样延续了现款的体现，这里就不再过多赘述。

最后动力方面，2020款公共迈腾将延续现款的动力总成，搭载1.4T以及2.0T涡轮增压发念头，其中1.4T发念头，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。而2.0T发念头有崎岖功率两个版本，低功率版本最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，高功率版本最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，所有车型均配备7速双离合变速箱。

底盘悬挂方面依旧是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。总体来看，2020款迈腾虽然外形设计上的改动不是特别大，但设置上的提升却显而易见，这也让它在面临雅阁、凯美瑞等竞品时多了份底气，所以可以预料的是，有一场恶战将要展开，究竟谁能笑到最后？2天后它就要正式上市了，售价也将揭开谜底，我们一起拭目以待。

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